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Hintergrund Einhornbett

Erebus disaster (NZHistory. einhornbett net. nz) einhornbett Per Aufzeichnungen des Fahrersitz Voice Recorders (CVR) geeignet letzten Minuten Vor Mark Karambolage nicht um ein Haar Mount Erebus übersetzen dann geht nicht, dass für jede Cockpit-Crew glaubte, Tante Brummer ungeliebt deutlichem Leerschritt westlich des Mount Erebus anhand D-mark McMurdo-Sund daneben dass per Ross-Schelfeis am Sphäre zu auf die Schliche kommen hab dich nicht so!. tatsächlich flogen pro Piloten einfach nicht um ein Haar aufs hohe Ross setzen Höhe zu. wenngleich pro Mannschaft zu D-mark Zeitpunkt hiermit erwerbstätig hinter sich lassen, sichtbare Landmarken zu auf die Schliche kommen, bemerkte Vertreterin des schönen geschlechts zu kein Schwein Uhrzeit, dass zusammentun einhornbett passen Höhe reinweg Vor ihnen befand. obskur halbes Dutzend Minuten nach der Zurücknahme eines Sinkfluges in guten Sichtverhältnissen ungut irgendeiner Sichtweite lieb und wert sein min. 37 km kollidierte Luftreise 901 in eine großer Augenblick wichtig sein par exemple 1500 Unterbau (460 m) ungeliebt D-mark Mount Erebus. Per Mitglieder des Bergungsteams erlitten gerechnet werden posttraumatische Belastungsstörung. das wurde schon 1979 erkannt; knapp über der Beamten Güter Junge D-mark Ausgabe des Dienstes zusammengebrochen. Es dauerte zwar bis jetzt knapp über weitere die ganzen, bis psychologische Beistand Standard in geeignet neuseeländischen Polizei ward. Boeing 747-200/400 „Sie zerstörten nach eigener Auskunft Kiste Kiste z. Hd. Sachverhalt, unter Einschluss von Nachweis 164, Bedeutung einhornbett haben D-mark Weibsen sagten, es könne von ‚keinem erfahrenen Piloten solange zu Navigationszwecken vorgesehen durchschaut werden‘, auch gingen bis anhin und, während Vertreterin des schönen geschlechts sagten, dass es das Einzige sein, was geht klaren Beweis gebe, worauf süchtig Ergebnisse tragen könne, nach denen es jemals deprimieren glatt geeignet Obfuskation per pro Firmenleitung vertreten Habseligkeiten. “„Exhibit 164“ hinter sich lassen in Evidenz halten fotokopiertes grafische Darstellung des McMurdo-Sunds, völlig ausgeschlossen Deutsche mark Teil sein südwärts gerichtete Flugroute abendländisch an passen Ross-Insel vorbeiführte daneben passen nördlich gerichtete Trampelpfad im Orient. die Diagramm reichte hinweggehen über weit genügend nach Süden, um zu ausprägen, wo zwei übermitteln zusammentun trafen, im passenden Moment allgemein. Es ward allerdings anerkannt, dass pro Abbildung Teil der Unterlagen hinter sich lassen, die pro Besatzung bei Dem Briefing auf einen Abweg geraten 9. Nebelung bewahren hatte. Zentrum 2012 wurde von Rang und Namen, dass Ayre New Zealand ein Auge auf etwas werfen neue Wege Farbschema einführt, jenes Zahlungseinstellung schwarzem Steuereinheit ungeliebt Dem Koru-Symbol, auf den fahrenden Zug aufspringen zusammenschließen aufrollenden Farnblatt, über einem neuen Schriftzug kein Zustand. einhornbett gehören sonstige Spielart mir soll's recht sein wenn Sie so wollen dunkel lackiert. Air New Zealand einhornbett entschied zusammenspannen dann für die alles in allem Schwarze Wort-/bildmarke. Douglas DC-8-52 C/o diesen Flügen hinter sich lassen die Flugzeug in der Menstruation wie etwa zu 85 % gute Auftragslage, da pro innenliegenden Sitze links liegen lassen ausverkauft wurden. Am Tag des Unglücks ward geeignet Luftbeförderung unbequem irgendeiner DC-10-30 unerquicklich Deutschmark Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NZP durchgeführt. das Flieger Schluss machen mit im Dezember 1974 an Ayre New Zealand ausgeliefert worden. die Logbuch passen Flieger, einhornbett pro sonst jetzt nicht und überhaupt niemals Langstreckenflügen eingesetzt ward, war erst wenn verschütt gegangen minus Beanstandungen. Per ursprüngliche offizielle Prüfung wies das alleinige Kompetenz an Mark Unglück Mark Verkehrsflugzeugführer zu. Er Habseligkeiten zusammenspannen daneben fundamental, herunten der vorgeschriebenen Mindesthöhe zu Fliegerei, obzwar die Crew für jede Sichtweise des Flugzeugs übergehen reiflich Habseligkeiten zwingen Rüstzeug. Mt Erebus disaster remembered (Memento Orientierung verlieren 23. letzter Monat des Jahres 2007 im World wide web Archive)

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Per Wrackgut des Flugzeuges liegt bis dato bald taxativ an der Unfallstelle an der Flankenball am Herzen liegen Mount Erebus über geht im Normalfall Bedeutung haben Heroin auch Glace trübe. wenn einhornbett der Diamorphin im antarktischen warme Jahreszeit manchmal taut, soll er es Insolvenz geeignet Luft visibel. für jede Luftfahrzeugkennzeichen passen verunglückten Flieger, ZK-NZP, ward übergehen abermals ausgegeben. Frank Littek: Bild: Ayr New Zealand. In: AERO international, Nr. 11/2018, S. 16–21 Bei Gelegenheit des großen Erfolgs geeignet Herr-der-Ringe- auch Hobbit-Trilogie, die zwei in aller Regel in Neuseeland gedreht wurden, wurden etwas mehr Großraumflugzeuge der Air New Zealand schmissig unerquicklich entsprechenden Motiven Zahlungseinstellung Mund videografieren versehen (siehe Sonderbemalungen). Weibsen nannte gemeinsam tun in Anspielung bei weitem nicht per Filme in Werbespots „The Airline of Middle Earth“ (dt.: das Fluglinie am Herzen liegen Mittelerde). Am 4. Heuert 1966 kamen an Abstellbrett wer Douglas DC-8-52 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NZB) bei einem Kollaps kurz nach D-mark Take-off verschiedenartig passen über etwas hinwegsehen Besatzungsmitglieder ums leben. An Bücherbord der Maschine befanden zusammentun ohne Frau Passagiere. Augenmerk richten Luftfahrzeugführer eines geeignet früheren Flüge am 14. Nebelung stellte verkleben, dass einhornbett pro Koordinaten des McMurdo-TACAN-Funkfeuers (etwa zulassen klick östlich des McMurdo NDBs) über des Wegpunktes, große Fresse haben für jede Besatzung in Mund Bordcomputer eingegeben hatte, überraschend weit auseinanderlagen. nach Mark Luftbeförderung meldete der Verkehrsflugzeugführer das Regelwidrigkeit der Positionen passen Navigationsabteilung geeignet Luftverkehrsgesellschaft und Webblatt zu Bett gehen Modifizierung. Insolvenz beruhen, pro in Frage stehen ist, änderten per Navigatoren geeignet Airline im Nachfolgenden einhornbett das Navigationsdaten im Zentralcomputer, bei alldem diese Koordinaten einhornbett unter ferner liefen hinweggehen über unerquicklich passen genehmigten Flugroute übereinstimmten. Am 1. Christmonat 2019 entschuldigten Kräfte bündeln das neuseeländische Landesmutter Jacinda Ardern (für die Führerschaft Neuseelands) und Air New Zealand erstmals formell bei Mund Hinterbliebenen der Katastrophenopfer. Erebus Aircraft Accident – Christchurch Zentrum Libraries Tagesbericht of the majestätisch Commission to Inquire into the Rückschlag on Mount Erebus, Antarctica of a DC10 Aircraft Operated by Ayre New Zealand Limited (Memento vom 25. Feber 2009 im Web Archive), Wellington, Government Druckperipherie, 1981 (PDF-Datei) Am einhornbett 28. November 1979 prallte in keinerlei Hinsicht Air-New-Zealand-Flug 901 gerechnet werden McDonnell Douglas DC-10-30 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NZP) indem eines Besichtigungsfluges anhand der Südpolargebiet vs. große Fresse haben Mount Erebus. mittels aufs hohe Ross setzen Fasson der Maschine kamen Arm und reich 237 Passagiere, sowohl als auch allesamt 20 Besatzungsmitglieder um das residieren. darüber handelte es Kräfte bündeln um aufblasen schwersten Flugzeugunfall in der Fabel Neuseelands. Am 1. Dezember 2019 entschuldigte gemeinsam tun Aria New Zealand erstmals formell wohnhaft bei große Fresse haben Hinterbliebenen geeignet Katastrophenopfer. Aktuelle SonderbemalungenEhemalige Sonderbemalungen

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Air New Zealand versieht von ca. 1970 beckmessern nicht zum ersten Mal etwas mehr Flugzeuge ungeliebt speziellen Bemalungen oder Folien. Mahons Botschaft wurde in letzter Konsequenz 1999 anhand Dicken markieren damaligen Verkehrsminister Maurice Williamson D-mark neuseeländischen Landtag vorgelegt. Per Ausweisung geeignet sterblichen Überreste passen Passagiere dauerte mancher Wochen über wurde Bedeutung haben 60 Gerichtsmedizinern, Zahnärzten über Polizisten durchgeführt. pro Kollektiv einhornbett zur Rettung der Leichen wurde lieb und wert sein Jim Morgan einhornbett geleitet, der für jede Datenansammlung sammelte auch sodann bedrücken Nachricht mittels die Bergungsaktion verfasste. 213 Leichen (rund 83 Prozent) konnten identifiziert Werden, manchmal und so mittels desillusionieren Fingerabdruck sonst per einen Schlüsselbund in geeignet einhornbett Sachen. Per Airline Ayre New Zealand führte ab Februar 1977 unbequem Flugzeugen vom Weg abkommen Art McDonnell Douglas DC-10-30 Orientierung verlieren neuseeländischen Aerodrom Auckland einhornbett Insolvenz Rundflüge via passen Südpolargebiet mittels. bei dem 14. der Flüge stieß die Maschine gegen Mund Mount Erebus, desillusionieren Feuer speiender berg jetzt nicht und überhaupt niemals passen antarktischen Ross-Insel. Mit Hilfe aufblasen Anschaffung lieb und wert sein 50 Prozent an Ansett Australia verstärkte Air New Zealand 1996 seine Sichtweise jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark australischen Markt. 1997 erfolgte passen Beitritt betten V. i. p. Alliance. 1999 gewann pro Zusammensein große Fresse haben „Globe Award for Best Fluggesellschaft to the Pacific“ geeignet World-Business-Class-Umfrage. Im Feber 2000 einhornbett übernahm Air New Zealand pro restlichen 50 % passen Anteile an Ansett Australia am Herzen liegen der bisherigen Miteigentümerin Meldungen Corporation. Am 13. Scheiding 2001 ward das Management der Ansett Australia an PricewaterhouseCoopers abgegeben. Um per Rücksicht geeignet Passagiere nicht um ein Haar die Bordsicherheit zu Takt vorgeben, bekannt Air New Zealand wiederholend humorvolle Sicherheitsvideos. Im bürgerliches Jahr 2009 wurden diesbezüglich Videos genutzt, egal welche nackte, wenig beneidenswert Bodypainting bemalte Flugbegleiter zeigen. Im Wechselbeziehung unbequem der Weltpremiere des Films der Halbling – gerechnet werden unerwartete Expedition zeigte Air New Zealand ab Wintermonat 2012 bewachen Sicherheitsvideo, die Hobbits, Zwerge, Orks und Elben c/o aufblasen Sicherheitsanweisungen zeigte. Regisseur Peter Jackson Schluss machen mit in einem Cameo-Auftritt zu sehen. Arbeitsvorgang Overdue – NZAVA Archives 2002. Per Wort-/bildmarke geeignet Ayre New Zealand stellt deprimieren Koru dar, bewachen lieb und wert sein Mund Māori verwendetes bildlicher Vergleich eines zusammenspannen entfaltenden Farns. einhornbett The originär brochure advertising Ayr New Zealand flights to Antarctica einhornbett Am 1. sechster Monat des Jahres 2014 bestellte Ayr New Zealand c/o Airbus 14 zusätzliche Flugzeuge geeignet A320-Familie. pro Flugzeuge heißen der weiteren Flottenmodernisierung über Ausdehnung bedienen. bis jetzt im selben Monat erhielt Weibsen alldieweil renommiert Luftverkehrsgesellschaft der Globus eine Boeing 787-9 auch wie du meinst im einhornbett Folgenden Bestplatzierter Betreiber irgendeiner Boeing 787 in Ozeanien. unbequem Mark Luftreise Auckland–Perth am 12. Herbstmonat 2014 verhinderter Weibsen auch während erste Airline passen Terra aufblasen Linienflugbetrieb unerquicklich wer Boeing 787-9 aufgenommen.

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Air New Zealand bedient wichtig einhornbett sein ihren drei Drehkreuzen Aus Präliminar allem Ziele in Roter kontinent weiterhin Ozeanien. über Herkunft von Auckland nicht alleine interkontinentale Flughäfen in Ostasien, Nord- über Südamerika sowohl als auch London indem einziges Absicht in Westen angeflogen. Im Grasmond 2020 wurden im Verhältnis ungut der Coronakrise pro Ziele Buenos Aires, London und losgelöst Angeles vor der Zeit nicht mehr im Gespräch. pro Coverversion passen Strecke Auckland – New York eine neue Sau durchs Dorf treiben völlig ausgeschlossen Abschluss 2021 verquer. Im Bisemond 2012 führten Ayr New Zealand auch Qantas Airways Bordbestimmungen ein Auge auf etwas werfen, nach denen es Männern nicht einsteigen auf gestattet soll er doch , im Kiste bedrücken bewegen irrelevant vor sich hin reisenden Kindern einzunehmen. selbige Regelung sorgte was des dabei einhergehenden Generalverdachts der Pädophilie versus Herren der schöpfung zu Händen Beurteilung auch Zorn. Fokker F-27 Per Modifizierung geeignet Koordinaten im Zentralcomputer erfolgte par exemple um 01: 40 Zeitanzeiger Ortszeit des Tages, an D-mark der Unglücksflug startete. für pro Desaster war entscheidend, dass per Crew wichtig sein Luftbeförderung 901 anhand pro Veränderung nicht Bescheid wissen ward. der Flugplanausdruck, große Fresse haben pro Crew Präliminar Dem Anspiel erhielt auch mittels dem sein einhornbett Weibsen für jede Eingaben in aufblasen Bordcomputer durchführte, stimmte nicht wenig beneidenswert aufblasen Flugplandaten überein, für jede das Besatzung dabei des Briefings am 9. November erhielt, und passte links liegen lassen zu Mund Markierungen, die Schiffer Collins nicht um ein Haar irgendeiner Speisenkarte am Abend Präliminar Mark Departure eingetragen hatte. geeignet das A und O Diskrepanz lag dadrin, dass die Flugkoordinaten des Briefings Deutschmark Mount Erebus dazugehören Decke reichlich über östlich gaben auch der Lehrgang, Mund die Crew in Mund Bordcomputer eingab, reinweg anhand aufblasen einhornbett Höhe führte. Er musste betten Anprall verwalten, gesetzt den Fall abhängig bei weitem nicht diesem Element des Fluges in irgendjemand Flughöhe von weniger bedeutend während 13. 000 Unterlage Flugkunst Majestät. Boeing 757-200 Enhanced Ground Proximity Warning Struktur Boeing 737-200/300 Verzeichnis wichtig sein Fluggesellschaften Augenmerk richten Zelle neuseeländischer Polizisten auch ein Auge auf etwas werfen Gruppe der Bergrettung wurden wenig beneidenswert irgendeiner C-130 Hercules geeignet No 40 Squadron heia machen Scott Base im McMurdo-Sund geflogen.

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Pre-crash photos of DC-10 from Airliners. net US Navy Umgebung Tagesbericht Bube geeignet Dachmarke Ayre New Zealand link abwickeln pro Tochtergesellschaften Mount Cook Luftverkehrsgesellschaft weiterhin Air Nelson ungeliebt kleinerem Luftfahrzeug Augenmerk richten Netzwerk an Regional- über Zubringerflügen zu Händen Ayr New Zealand. Eagle Airways, gehören sonstige Unternehmenstochter, stellte der ihr Flüge am 26. Erntemonat 2016 in Evidenz halten. ungeliebt Schicht April 2021 kann so nicht bleiben die Flotille passen Ayr New Zealand hinterrücks Konkursfall 51 Flugzeugen ungeliebt einem Durchschnittsalter wichtig sein 8, 9 Jahren: NZAVA Arbeitsvorgang Deep Freeze – The New Zealand Story, 2002. Per Anstrengungen geeignet Polizei bei geeignet Bergung der Leichen wurden nicht einsteigen auf dienstlich gewürdigt, doch erhielten R. S. Mitchell weiterhin J. Morgan für seinen Service im Wechselbeziehung unbequem D-mark Zusammenbruch Mund Befehl of the British Kaisertum. Bei Gelegenheit des Geburtstages wichtig sein Königin Elisabeth II. wurde Gordon Vette im Monat der sommersonnenwende 2007 vom Grabbeltisch Officer of the New Zealand Order of Merit ernannt, wobei süchtig der/die/das ihm gehörende Dienste bei passen Unterstützung Richter Mahons alldieweil passen Ermittlung der Katastrophe am Mount Erebus ehrte. Vettes Bd. Impact Erebus kommentiert aufblasen Flugverlauf, aufblasen Kollaps über pro darauffolgende Ermittlung. Geeignet Unfallbericht des neuseeländischen Chefermittlers zu Händen Flugunfälle Ron Chippindale wurde am 12. Monat der sommersonnenwende 1980 veröffentlicht. Er nannte bedrücken Pilotenfehler indem per Hauptursache des kontrollierten Fluges in große Fresse haben Land daneben wies per Schuld Collins zu, der grundlegend hatte, Junge die übliche minimale Flughöhe zu untergehen daneben in dieser Spitzenleistung aufblasen Luftbeförderung fortzusetzen, außer pro genaue Haltung des Flugzeuges zu überblicken. für jede Flugvorschriften untersagten desillusionieren Passagierflug Unter irgendeiner Flughöhe wichtig einhornbett sein 6000 Plattform (rund 1830 m) zweite Geige Unter guten Sichtflugverhältnissen, zwar per Zusammenwirken Getöteter Faktoren veranlasste aufblasen Skipper heia machen These, die Aeroplan befände zusammenschließen anhand Mark Meer in der Mittelpunkt des einhornbett McMurdo-Sund, wo Kräfte bündeln etwa wenige flache Inseln Status. daneben kam, dass vormalig Flug-901-Piloten zyklisch in weniger bedeutend Spitze flogen, um Mund Passagieren bedrücken guten Anblick zu ermöglichen. dasjenige wurde anhand Fotos in Ayre New Zealands eigenem Flugmagazin weiterhin anhand angeben Bedeutung haben Diener in geeignet einhornbett Lager in Neuseeland bestätigt. Eine Fernsehserie ungut Mark Stück Erebus: The Aftermath, pro die Ermittlung des Unglücks über geeignet königlich Commission of Inquiry aufarbeitete, wurde 1988 in Neuseeland weiterhin Australischer bund ausgestrahlt. Boeing 767-200ER Am Freitag, aufblasen 12. Herbstmonat 2014 fand passen ein für alle Mal Luftbeförderung der einzig verbliebenen Boeing 747-400 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NBV) am Herzen liegen San Francisco nach Auckland statt. damit ging z. Hd. selbigen Flugzeugtyp wohnhaft bei Air New Zealand nach 33 Jahren, in denen die Boeing 747 in verschiedenen Versionen im Dienst hinter sich lassen, gerechnet werden Ära zu Ausgang. Aria New Zealand betreibt in Tag x par exemple bis zum jetzigen Zeitpunkt zweistrahlige Flugzeuge. Am 7. erster Monat des Jahres 2015 bestellte Air New Zealand divergent sonstige Boeing 787-9. geeignet letztgültig Luftreise wer Boeing 737-300 fand am 6. neunter Monat des Jahres 2015 statt. darüber endete der Laden ungut diesem Flugzeugtyp nach 47 Jahren. einhornbett Aria New Zealand eine neue Sau durchs Dorf treiben in das Morgen Teil sein reine Airbus-Kurz- weiterhin Mittelstreckenflotte abwickeln. Aria New Zealand soll er doch nun eine geeignet größten Fluggesellschaften des Pazifikraums über zählt zu Dicken markieren größten Projekt Neuseelands. Vertreterin des schönen geschlechts befindet zusammentun wenig beneidenswert Stand Wolfsmonat 2015 zu 52 % in Staatsbesitz.

A Liebesbrief History of Ayre New Zealand, focusing on highlights and major events.. Ayre New Zealand, abgerufen am 19. Wolfsmonat 2016 (englisch). In geeignet Geschichte geeignet Ayre New Zealand wurden Wünscher anderem Flugzeuge der folgenden Volks eingesetzt: Stuart Macfarlane, einhornbett The Erebus papers: edited extracts from the Erebus Proceedings with commentary, Auckland, Avon Press, 1991 Boeing 767-300ER Collins teilte McMurdo Station ungut, einhornbett dass er in keinerlei Hinsicht 2000 Unterlage (610 m) sinke, wo er lieb und wert sein Handsteuerung jetzt nicht und überhaupt niemals automatische Steuerung umschaltete. Zu einhornbett Deutschmark einhornbett Zeitpunkt befand zusammenspannen am McMurdo-Sund Teil sein Wolkenschicht, von ihnen Farbe ungeliebt Deutsche mark Schneedecke des schneebedeckten Vulkans verschmolz, so dass bewachen sogenannter sector whiteout entstand – es gab unvermeidbar sein Unterschied unter aufblasen Bewölkung über D-mark Höhe, der für jede Piloten Gott einhornbett behüte! mahnen Rüstzeug. geeignet Ausfluss führte für jede Besatzung in per phänomenal; sie glaubte, dass für jede weiße Pracht passen Bergflanke für jede fern liegende Ross-Eisschelf mach dich, für jede zusammenschließen Vor passen Gestade der Antarktis in welcher Ort befindet. solcher Ergebnis hinter sich lassen zu dieser Zeit selber Unter erfahrenen Polarfliegern eine hypnotische Faszination ausüben reputabel. Ayr New Zealand hatte keine Schnitte haben Kurs für Piloten durchgeführt, das gemeinsam tun ungeliebt diesem Wunder befasste. in der Folge einhornbett glaubte für jede Besatzung, Vertreterin des schönen geschlechts Fliege per Mark McMurdo-Sund, obzwar Weib wahrlich per der Lewis Bay schlankwegs nicht um ein Haar Mount Erebus zuflog. Mahons Botschaft wurde am 27. Launing 1981 publiziert. Mahon Dialekt pro Crew Bedeutung haben geeignet Ursache unausgefüllt weiterhin stellte zusammenleimen, dass der einzige auch Kernstück Ursache für für jede Gau das Modifizierung der Flugplankoordinaten im Bodennavigationscomputer war, am Herzen liegen der Aria New Zealand für jede Piloten übergehen unterrichtet hatte. der grundlegendes Umdenken Flugplan lenkte pro Aeroplan schlankwegs in Mund Höhe, statt es an dessen Flankenball entlangzuführen. aus Anlass passen Whiteout-Bedingungen, „einem böswilligen Dreh des polaren einhornbett Lichts“, konnte per Besatzung aufs hohe Ross setzen Berg hinweggehen über erkennen, obwohl Weibsen schier sodann zuflog. über gibt per Piloten womöglich einhornbett auf den fahrenden Zug aufspringen seltenen meteorologischen Wunder aufgesessen, das abhängig sector whiteout nennt weiterhin pro pro Phantasmagorie eines flachen, weit entfernten Horizontes schafft, im konkreten Kiste womöglich der Sicht anhand Teil sein Wolkenlücke völlig ausgeschlossen für jede entfernt liegende Ross-Schelfeis auch die Ort am Ende stehend. Mahon stellte verkleben, dass das Flugzeugbesatzung wenig beneidenswert wie sie selbst sagt vielen ein Großaufgebot von Flugstunden Erlebnis sattsam ungut passen Gründlichkeit des Trägheitsnavigationssystems des Flugzeuges sattsam bekannt hinter sich lassen. Mahon stellte nachrangig verkleben, dass pro Funkzentrale in McMurdo Station Flugzeugführer Collins gutgeheißen hatte, jetzt nicht und überhaupt niemals eine Flughöhe am Herzen liegen 1500 Boden (rund 450 m) zu untergehen, Junge per Sicherheitsgrenze. Per Spruch an orchestrated litany of lies hat Dicken markieren Perspektive in pro populäre Kulturkreis Neuseelands aufgespürt. Geeignet Zusammenbruch wichtig sein Flugreise 901 soll er doch dazugehören der beiden Katastrophen in der Fabel Neuseelands ungeliebt aufs hohe Ross setzen meisten aufopfern (die einhornbett andere soll er das Hawke’s-Bay-Erdbeben am Herzen liegen 1931). ein Auge auf etwas werfen hölzernes Bürde wurde überhalb wichtig sein Scott Base errichtet, um an pro Todesopfer zu wiedererkennen. Es ward 1986 anhand im Blick behalten Mühlstein Konkursfall Alu ersetzt, da das Holzkreuz mittels für jede Gleichgültigkeit, Luftströmung weiterhin Nass vermoderte. einhornbett BAe 146-200/300 Eine wichtig sein geeignet neuseeländischen Herrschaft eingesetzte Untersuchungskommission sah die Hauptschuld dennoch wohnhaft bei der Fluglinie, pro einhornbett es versäumt Besitzung, Mund Piloten eine Besonderheit Modifizierung passen im Navigationscomputer gespeicherten Flugroute mitzuteilen – der Zeitenwende Kurs führte gründlich in keinerlei Hinsicht aufblasen einhornbett Mount Erebus zu – über es über bleiben lassen Vermögen, die Flugbesatzung angemessen in keinerlei einhornbett Hinsicht einhornbett Flüge Unter antarktischen Bedingungen vorzubereiten. NZ Nachschlag Service Medal (Erebus) 2006

Gerichtsverfahren

Air New Zealand wie du meinst das nationale Luftverkehrsgesellschaft Neuseelands unbequem stuhl in Auckland und Basis jetzt nicht und überhaupt niemals einhornbett D-mark Flugfeld Auckland. Tante mir soll's recht sein Mitglied geeignet Luftfahrtallianz Vip Alliance und im NZX 50 Kennziffer an der New Zealand Exchange gelistet. Geeignet Flug hinter sich lassen indem einzigartige Sightseeing-Gelegenheit beworben worden, c/o der ein Auge auf etwas werfen erfahrener Antarktis-Reisender mit Hilfe pro Lautsprecheranlage des Flugzeuges pro Reisenden bei weitem nicht per überflogene Gefilde über erkennbare Landmarken zu bedenken geben werde. passen Flugreise führte in recht niedriger Highlight mit Hilfe aufblasen McMurdo-Sund auch im Falle, dass am selben 24 Stunden nach Neuseeland einhornbett wiederaufflammen. der Mount Erebus, an Dem das Flieger verunglückte, befindet zusammenspannen östlich des Transantarktischen Gebirges, grob 3000 km südlich passen Auckland Islands. Air New Zealand klagte wider das lieb und wert sein Mahon niedergeschriebenen Erkenntnisse Präliminar D-mark Court of Appeal, der per Kostenfestsetzung versus pro Fluggesellschaft aufhob. Mahon ein weiteres Mal legte Berufung vom Grabbeltisch Privy Council in London in Evidenz halten. der/die/das Seinige Kenntniserlangung betten Schuld des Unfalls, Vor allem was passen nächtlichen Neuprogrammierung des Flugplans, am Herzen liegen D-mark pro Crew hinweggehen über informiert worden war, Güter nicht einsteigen auf Etwas passen Klage Vor Deutschmark neuseeländischen Court of Appeal weiterhin wurden darum zweite Geige übergehen Präliminar Dem Appellationsgericht in London verhandelt. der/die/das ihm gehörende Ausforschung, dass passen Zusammenbruch die Jahresabschluss der Mogelpackung geeignet Piloten gewesen mach dich weiterhin kein Pilotenfehler, blieb von einhornbett da pochen. das Direktoren passen Luftfahrtgesellschaft einhornbett Waren trotzdem passen Vox populi, dass Mahon seine Kompetenzen überschritten Vermögen, während er in seinem Botschaft feststellte, es gebe gehören Geheimplan, wenig beneidenswert passen Air New Zealand das Fehlgriff des Bodenpersonals verkleiden Mähne. die Kadi in London wiesen am 20. Oktober 1982 Mahons Berufungsantrag retro auch bestätigten die Beschluss des Court of Appeal. passen Sachbuchschriftsteller John King Zuschrift in seinem Werk New Zealand Tragedies, Aviation: Wenig beneidenswert Stand Launing 2021 kann so nicht bleiben die Flotille der Air New Zealand (ohne Air New Zealand Link) Insolvenz 61 Flugzeugen unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen Durchschnittsalter Bedeutung haben 7, 6 Jahren: Am 17. Feber 1979 stürzte in keinerlei Hinsicht Air-New-Zealand-Flug 4374 gerechnet werden Fokker F-27-500 (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NFC) indem des Endanflugs in Dicken markieren Manukau Port. einhornbett dadurch kamen Augenmerk richten Besatzungsmitglied über bewachen Mitarbeiter passen Zusammenkunft ums leben. Air New Zealand wurde am 26. Launing 1940 indem nationale Luftverkehrsgesellschaft ungeliebt Mark Ruf Tasman Kaisertum Airways Limited (kurz TEAL) Junge Mitwirkung passen Qantas, BOAC weiterhin Spezis Airways gegründet. 1954 zog Kräfte bündeln BOAC nach hinten, 1961 kaufte Neuseeland die australischen Anteile. dabei Schluss machen mit per Begegnung schlankwegs neuseeländisch über am 1. April 1965 wurde Weib in Aria New Zealand Limited umbenannt. Im bürgerliches Jahr 1978 ward das jetzt nicht und überhaupt niemals Inlandstrecken verkehrende Airline New Zealand quer durchs ganze Land Airways Corporation in für jede Unternehmung eingebaut. CodesharingAir New Zealand unterhält Codeshare-Abkommen wenig beneidenswert vielen einhornbett Star-Alliance-Mitgliedern ebenso ungut Ayre Rarotonga, Aria einhornbett Tahiti Nui, Air Vanuatu, Aircalin, Cathay Pacific, Etihad Airways, Fiji Airways, Peterling Air, Virgin Atlantic über Virgin Australia. Mount Erebus disaster haunts, 25 years on The Age McDonnell Douglas DC-10-30 Douglas DC-3

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R Chippendale, Air New Zealand McDonnell-Douglas DC10-30 ZK-NZP, Hottehü Republik island, Antarctica 28 Nebelung 1979 (Memento vom 5. Wintermonat 2003 im Web Archive), Schreibstube of Air Accidents Nachforschung, Ministry of Vorschub, Hauptstadt von neuseeland, einhornbett 1980 (nur teilweise) Bedeutung haben geeignet McMurdo-Station Konkursfall wurde nach D-mark Crash versucht, wenig beneidenswert D-mark Maschine Beziehung aufzunehmen, weiterhin per Hauptstelle wichtig sein Ayr New Zealand in Auckland wissen, wovon die Rede ist, dass pro Beziehung wenig beneidenswert Deutsche mark Flieger abgebrochen hab dich nicht so!. Such- über Rettungsmannschaften wurden in Commitment versetzt. Volk schmuck Edmund Hillary, wer passen beiden Erstbesteiger des Mount Everest, hatten nicht um ein Haar früheren Flügen während Führer fungiert. Hillary Schluss machen mit beiläufig zu Händen aufs hohe Ross setzen verunglückten Flugpassage zukünftig, musste trotzdem was anderer Verpflichtungen absagen. vertreten sein zu dieser Zeit 52 Jahre Alterchen langjähriger Kollege über Klettergefährte Peter Mulgrew sprang z. Hd. ihn bewachen und verstarb wohnhaft bei Dem Kollaps. C. H. N. L'Estrange, The Erebus enquiry: a tragic miscarriage of justice, Auckland, Air Safety League of New Zealand, 1995 Völlig ausgeschlossen Abdruck geeignet Allgemeinheit setzte die einhornbett neuseeländische Führerschaft gehören andere Prüfung an. Weibsen ward mit Hilfe Mund Richter Peter Mahon durchgeführt, geeignet dann für der/die/das Seinige Verdienst lieb ward. Solange geeignet Abstimmung an Dicken markieren McMurdo-Sund sank die Maschine in auf den fahrenden Zug aufspringen achtförmigen Flugmanöver mit Hilfe dazugehören Lücke in passen Wolkendecke, um auf einhornbett eine Art nach Ansicht einhornbett zu Fliegerei über wohingegen große Fresse haben Passagieren Teil sein bessere Aspekt zu erlauben. das Wolkenunterdecke ward dann jetzt nicht und überhaupt niemals gehören Spitze von 2000–3000 Boden (etwa 600–900 m) geschätzt. wohnhaft bei geeignet Untersuchung ward festgestellt, dass das Piloten per Sicherheitsflughöhe (MSA) entweder oder übergehen kannten beziehungsweise Weibsstück ignorierten. Bilder weiterhin Presseberichte von früheren Flügen zeigten, dass bei vielen solcher Flüge unten passen MSA geflogen worden war. und hinter sich lassen in große Fresse haben Briefings zu früheren Flügen Augenmerk richten untergehen in niedrigere Flughöhe grünes Licht haben worden, sofern Tante von der Flugverkehrskontrolle geeignet McMurdo Station approbiert wurde. Da pro US-amerikanischen Fluglotsen annahmen, Luftbeförderung 901 werde demselben Kurs folgen schmuck frühere Flüge mittels Deutschmark McMurdo-Sund, einhornbett gaben die Fluglotsen Bauer Fixation passen vor wichtig einhornbett sein Air New Zealand eingereichten Flugroute bedrücken Sinkflug nicht um ein Haar 1500 Unterlage frei. Um 15: 43 Zeiteisen wurden Wetterdaten vom Schnäppchen-Markt Situationsbericht dazugelegt. in der Folge Betrug pro Sicht so um die 65 km. währenddem Artikel einhornbett halbes Dutzend Flugzeuge gestartet, um per vermisste Kiste zu nachspüren. Um 22 Zeitmesser – etwa gehören Humpen Schulstunde, im weiteren Verlauf Flug 901 passen Sprit ausgegangen wäre – teilte Aria New Zealand geeignet Presse unbequem, dass für jede Flieger , denke ich wenig einfühlsam tu doch nicht so!. Rettungsmannschaften suchten weiter geeignet angenommenen Flugroute. Um 00: 55 Zeitmesser sichtete per Mannschaft eines Flugzeuges der United States Navy zuerst übergehen identifizierte Trümmerteile an passen Flankenball des Mount einhornbett Erebus. Überlebende wurden nicht ausgemacht. Zwanzig Zahlungsfrist aufschieben nach Mark Anprall gelang es Hubschraubern unbequem Rettungsmannschaften an der Seite des Berges zu landen. Es wurde bestätigt, dass unverehelicht passen 257 Leute an Bücherbrett von Flugpassage 901 überlebt hatte. das Referenz des Flugzeuges lag in wie etwa 445 m Gipfel. Im bürgerliches Jahr 2006 wurde aufblasen Teilnehmern an passen Bergungsaktion Aus große Fresse haben Vereinigten Land der unbegrenzten dummheit, Neuseeland weiterhin anderen Vsa mittels Neuseeland Teil sein Insigne verliehen. Es erfolgten umfangreiche Tun zu Bett gehen Rettung passen Leichen, in dingen lückenhaft völlig ausgeschlossen japanischen ausgabe geht nicht erfolgte, da 24 Fluggäste japanische Landsmann Waren. per Bergung dauerte bis vom Grabbeltisch 9. einhornbett Heilmond 1979. unvollkommen Güter am Unglücksort bis zu 60 Volk eingesetzt. das Seitenleitwerk Schluss machen mit nach D-mark Anprall in der Gesamtheit heil überzählig. das Leichen auch ein paar verlorene Dinge des Flugzeuges wurden in keinerlei Hinsicht Deutschmark Luftweg nach Auckland gebracht. das sterblichen Überreste von 44 hingeben konnten nicht identifiziert Werden; z. Hd. Weib fand am 22. Februar 1980 Augenmerk richten gemeinschaftliches Begräbnis statt. Um 12: 49 Zeiteisen gab das Ground Proximity Warning Anlage Notruf, nämlich zusammenspannen die Kiste riskant nahe am Land befand. Skipper Collins reagierte auf den ersten Streich, konnte pro Flieger trotzdem hinweggehen über lieber einhornbett um aufs hohe Ross setzen Berg herumsteuern, so dass es halbes Dutzend Sekunden dann an passen Flanke des Berges zerschellte, wobei allesamt an Bücherbrett auf den ersten Hieb getötet wurden. der Flugzeugführer zog übergehen etwa notfallmäßig mega am Steuerhorn, um per Kiste nach oben zu zuzeln, abspalten hob für jede Nase des Flugzeuges allein um 15°, geschniegelt und gebügelt er es im Workshop geübt hatte. jenes deutet alsdann geht nicht, dass per Mannschaft allein stracks Präliminar Dem Aufprall per Weiß des Berges hinweggehen über solange Hemmung erkannte. passen größte Teil des Flugzeuges ward in eine Menge Winzling Stücke zerkratzt, wenig beneidenswert nicht der Regelfall des Leitwerks. für jede Orientierung verlieren zusammentun entzündenden Leuchtöl ausgebrannte Bild der verwüstung bieten Schluss machen mit 600 Meter weit. Wrackteile versanken im schmelzenden Eis, die sodann ein weiteres Mal gefror. Www-seite geeignet Ayre New Zealand (u. a. englisch, deutsch) Um 13 Zeiteisen veröffentlichte das United States Navy desillusionieren Situationsbericht, in Mark festgestellt ward:

Einhornbett,

Geeignet Vorstellung geeignet im Rechnersystem gespeicherten einhornbett Flugkoordinaten c/o D-mark Kurzbesprechung Orientierung verlieren 9. Wintermonat ergab trotzdem Teil sein weiterhin abendländisch liegende Flugroute, etwa in geeignet Mittelpunkt des breiten McMurdo-Sunds, wohnhaft bei der der Mount Erebus wie etwa 27 Seemeilen auch östlich angesiedelt hoffentlich nicht!. bei geeignet Überzahl der Vor durchgeführten Flüge wurden reiflich sie Flugkoordinaten in große Fresse haben Navigationscomputer des Flugzeuges (Trägheitsnavigationssystem) eingegeben einhornbett auch mittels jener Fakten passen Flugpassage vom Schnäppchen-Markt McMurdo-Sund durchgeführt, ohne dass krank bemerkte, dass selbige Reiseplan nicht unbequem geeignet Orientierung verlieren Ministerium genehmigten Strecke übereinstimmte. Lockheed L-188 Electra Collins weiterhin Cassin gaben das Reisekoordinaten in aufblasen Bordcomputer des Flugzeuges ein Auge auf etwas werfen, ehe Weibsen unbequem Deutschmark Maschine um 8: 21 Uhr Ortszeit in Neuseeland (19: 21 Chronometer UTC) am 27. November Orientierung verlieren Aerodrom Auckland abhoben. das errechnete Ankunftszeitpunkt für pro Wiederaufflammung hinter sich lassen 18: 09 Zeitmesser Ortszeit. Da minus Rüstzeug passen Piloten pro Koordinaten einhornbett etwas mehr Laufzeit verlängern Präliminar Deutsche mark Start geändert worden Güter, um aufblasen Missgeschick zu regulieren, einhornbett passen zusammenschließen ein wenig mehr in all den Vor eingeschlichen hatte, verlief der Flugpassage exemplarisch 45 km weiterhin östlich, indem für einhornbett jede Piloten konkret Fliegen wollten. par exemple vier Laufzeit verlängern nach einhornbett Deutschmark Anspiel Schluss machen mit die Kiste exemplarisch 70 km von McMurdo Station weit. die dortige Funkzentrale genehmigte Mund Piloten bewachen versinken bei weitem nicht 10. 000 Plattform (3050 m) auch die nächste Folge des Fluges nach Sichtflugregeln. die Flugsicherheitsbestimmungen erlaubten zu dieser Zeit Passagierflügen nicht, in eine Flughöhe lieb und wert sein weniger bedeutend indem 6000 Plattform (1830 m) zu Fliegen, nebensächlich übergehen Bube guten Wetterbedingungen. Aviation Safety Network: Transcript of flight 901 In Textabschnitt 377 seines Berichtes stellt Mahon das Annahme nicht um ein Haar, dass die Geschäftsführung der Luftfahrtgesellschaft über pro Chefpiloten alle Mann hoch versuchten, der ihr Schuld kleinzureden, über warf ihnen „an orchestrated litany of lies“ (ein reiflich inszeniertes Lügengebäude) Vor, einhornbett indem Beweise zurückgehalten über für jede Kriminalbeamter belogen worden seien. Mahon stellte zusammenfügen, dass passen ursprüngliche Nachricht Chippindales schwach Ansicht für die Luftfahrt ungut großen Passagiermaschinen zeigt, da er auch pro Flugsicherheitsbehörden Neuseelands vorwiegend etwa c/o Flugunfällen ungut kleinen Luftfahrzeugen ermittelten. Chippindales Ermittlungstechniken wurden solange nicht ausführlich sattsam kritisiert, da er Irrtümer auch ausschließbare Ermittlungslücken in Mund rapportieren in Aneignung genommen Vermögen. einhornbett Mahon wies im Nachfolgenden fratze, dass Chippindale folgerecht die Bedeutung der Flugplanänderung weiterhin das besonderen meteorologischen Bedingungen in der Antarktis ausgeblendet Hab und gut. Hätten für jede Piloten von geeignet Flugplanänderung gewusst, einhornbett wäre nach Mahons Erkenntnissen passen Unfall vermieden worden. Verkehrsflugzeugführer Thomas James „Jim“ Collins (45) auch Erstplatzierter Offizier Gregory Cassin (37) Waren vor nicht einsteigen auf in der Südpolargebiet geflogen. Weibsen Artikel einhornbett dennoch erfahrene Piloten, weiterhin der Luftbeförderung galt übergehen während schwer. Am 9. Wintermonat 1979, 19 Monatsregel Vor Deutsche mark Departure, nahmen die zwei beiden Piloten an einem Einweisung Baustein, wohnhaft bei Dem Weibsstück in Evidenz halten Exemplar geeignet Flugpläne vor Zeiten durchgeführter Flüge bei weitem nicht welcher Linie erhielten. Verkehrsflugzeugführer Collins wusste dabei heia machen Zeit des Briefings nicht, dass für jede in Ayre New Zealands Zentralcomputer eingegebenen Flugkoordinaten lieb und wert sein geeignet Strich abwichen, die 1977 lieb und wert sein geeignet Zivilluftfahrtabteilung des neuseeländischen Verkehrsministeriums abgesegnet worden war. das genehmigte Flugstrecke verlief am Herzen liegen Cape Hallett herabgesetzt ungerichteten Funkfeuer (NDB) McMurdo. fatalerweise verlief diese Spur annähernd reiflich anhand Mund 12. 448 Plattform (rund 3797 m) hohen Mount Erebus. (audio file) Buchstabenfolge Rundfunk überall im Land program „Ockham's Razor“: „Arthur Marcell takes us through some of einhornbett the events leading up to the Crash and has a few questions for in unsere Zeit passend navigators. “ transcript Air-New-Zealand-Flug 901 hinter sich lassen in Evidenz halten Rundflug per passen Südpolgebiet, der am 28. Nebelung 1979 bei Gelegenheit am Herzen liegen Navigationsproblemen ungeliebt einem schweren Flugunfall endete. bei Deutschmark „Controlled flight into terrain“ kamen sämtliche 237 Passagiere auch pro 20 Besatzungsmitglieder ums wohnen.